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中工科建携“中工6号”矩形顶管施工攻坚克难,完成又一艰巨任务
2021-09-02 14:31:21
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责任编辑:
中工科建
2021年8月1日正值建军节之际,广州地铁再次传来好消息:由中工科建(北京)有限公司承建的中铁一局广州地铁十一号线云台花园站首条
矩形顶管
通道顺利贯通!
隧道尺寸为6m×4.3m,净尺寸5m×3.3m,全长57.5m。该通道2021年7月19日始发,历时13天,于2021年8月1日凌晨顺利顶通,平均日顶进4.5m,最大日顶进6m!
该隧道平均埋深7m,地形较为复杂,西北靠近白云山脚,西南临近麓湖,东南面向广州市区;下穿地层包含粉质黏土、砂质黏土、淤泥质土和全风化花岗岩。隧道上方为广州市主干道之一的广园快速路,该路为双向10车道,具有车流量大,车速快的特点,对顶进过程中土体稳定性要求较高。
隧道上方管线众多,最大风险源为一条老旧城市供水主管道:直径1200mm,压力0.3Mpa承插口混凝土供水管,距隧道顶仅3.1米,稍有不慎就会造成管道承插口错位,进而导致隧道被淹路面塌陷,所以该隧道对沉降要求极高。
凭借中工科建(北京)建设工程有限公司多年的施工经验及优秀的施工团队配合,在施工过程中地表最大沉降控制在10mm以内,管线最大沉降控制在8MM以内。最大程度的保证了各管线及广园快速路的安全。
地表沉降控制曲线图
管道沉降控制曲线图
“中工6号”矩形顶管机由中铁装备集团有限公司专门为中工科建(北京)建设工程有限公司设计制造,设备尺寸6.02m×4.32m,整机重量250吨。整机采用三前三后多刀盘组合开挖设计,开挖率达到92%。该设备加入大量尖端、高端科技,为施工安全度、精度、速度提供有力保障。
“中工6号”
矩形顶管施工
将继续服务广州地铁后续顶管通道,让我们与“中工6号”矩形顶管机一起攻坚克难,在矩形顶管工程上续写新篇章。
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